Lâcher un câble : Larguer
un câble, le détacher le laisser aller.
Lâcher du mou : Laisser aller un câble ou cordage
dont une extrémité est attachée à un point fixe. syn. Donner du mou.
Laisser aller hors : Placer le gouvernail de façon
que l'avant s'écarte de la berge.
large : Élargissement
du canal pour le stationnement ou le virage d'un bateau..
Las : Harnais, bricole pour le halage des bateaux.
Lège : État d'un bateau pas chargé, ou très peu.
Léger : eau s'acc
Lettre de voiture :
n. f.
Titre de transport d'un fret,
contrat de transport que le donneur d’ordre remet au transporteur après le chargement.
Levée :
n. f.
1 Partie du fond relevée à l'avant et à
l'arrière d'un bateau. 2
Digue parallèle à la rive d'un cours d'eau destinée à arrêter ses débordements.
Ligne de flottaison :
n. f.
Ligne que trace l'eau sur la
coque d'un bateau séparant la partie immergée de la partie émergée.
Ligne de jet :
n. f.
Petit cordage de trois ou quatre
torons avec une balle en bout servant de poids pour lancer un cordage de rappel. Syn.
pomme de touline.
Ligne de mouillage :
n. f.
Ensemble servant à
l'utilisation d'une ancre.
Ligne de partage des eaux :
n. f.
Relief du sol qui forme
la séparation de deux bassins.
Linguet : Sorte de petite langue mobile bloquant la
crémaillère du guideau l'empêchant de tourner en sens inverse. On dit aussi linguet de
sécurité.
Lispache :
n. f.
Remboursement
total ou partiel
des surestaries par le
marinier, en cas de chargement plus tôt que prévus par le contrat.
Lisses :
n. f.
Liston Longs profilés disposés
parallèlement à l'intérieur de la coque...
Liston :
n. m.
Renfort extérieur tout le long du haut de
la bordaille d'un bateau.
Lit :
n. m.
:
Emprise
d'un cours d'eau. Lit majeur, où se fait la navigation le chenal
partie la plus profonde et où s'écoule la plus grosse masse d'eau.
Litière :
n. f.
Planche horizontale à l'avant du bateau
sur laquelle on peut installer un lit mais qui sert d'établi de bricolage.
Livet de pont : Ligne d'intersection du pont et de la muraille.
Locotracteur, tracteur :
Tracteur de halage, diesel ou électrique, sur rails ou
sur pneu, généralisé après la grande guerre jusqu'en 1960 environ.
London : Bateaux de mer faisant la navette entre
Londres et Gennevilliers anciennement Austerlitz. De faible tirant d'air
TE 3m et d'environ 70m.
X 8m.. (Seine).
Longs-Jours : Hâleurs charretiers qui se louaient
avec leur couple de chevaux. Certains suivaient le bateau, couchaient à la belle étoile
et embarquaient foin et avoine. D'autres des grandes compagnies se limitaient sur une
longueur de canal seulement, tout comme ceux qui conduisaient une "courbe" de
chevaux appartenant à l'aubergiste riverain ou à un fermier et se louaient au marinier
montant pour redescendre avec un avalant, on les appelait les "panamas". Enfin
il y avait les charretiers des bateaux-écuries qui vivaient à bord et étaient les
employés du marinier.
Longueur : Une longueur était la place nécessaire
le long d'un quai pour pouvoir s'amarrer.
Lourd : Bateau chargé à un enfoncement, mais aussi
bateau lourd réalisant un enfoncement à vide important.
Louxemotor : luxe motor, lux motor,
toutes les orthographes se trouvent. Bateau construit en Hollande
et en Belgique dans les années 1880 à 1940. Leur finesse, un arrière en
cul-de-poule, leur courbure longitudinale, rampant ou bain leurs valent la
réputation "des plus beaux bateaux fluviaux jamais construits" . Ils
existent dans beaucoup de tailles et sont très recherchés pour la plaisance.
Lover : On love une amarre en l'enroulant en une
série de boucles superposées.
Lumières :
n. f.
Petites ouvertures dans les courbes,
membrures et varangues permettant à l'eau de s'écouler et se rassembler au niveau bas.
Syn. anguilliers
Lunette :
n. f.
Rallonge du gouvernail allant jusqu'à 3
m., était en bois bordé de fer demi rond. Se relevait dans les écluses à l'aide du
treuil de lunette pour pouvoir entrer.
Lunette d'étambot :
n. f.
Ouverture circulaire ou ovale
pratiquée dans une partie renforcée de l'étambot pour le passage du tube d'étambot. Syn.
il d'étambot.
|