ARRONDISSEMENT : BASSE-SEINE
SUBDIVISION : SURESNES
N°d'ordre
Devise

CONVENTION D'OCCUPATION TEMPORAIRE du DOMAINE PUBLIC FLUVIAL

BATEAUX-LOGEMENT & BATEAUX DE PLAISANCE

BOIS DE BOULOGNE
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Entre les soussignés :
Voies navigables de France, Établissement Public de l'État, représenté par M......., agissant en vertu d'une délégation du Directeur Général de Voie Navigable de France, désigné sous le terme « Voie Navigables de France » dans la présente convention,
d'une part,
et, : ................................................................................
Désigné sous le terme de « Cocontractants » dans la présente convention
d'autre part,

-- Vu le code du domaine de l'État,
-- Vu le code du domaine public fluvial et de la navigation intérieure, -- vu l'article 124 de la loi de finances pour 1991(numéro 901168 du 29 décembre 1990 ),
--Vu le décret du six février 1932 modifié portant règlement général de police de la navigation intérieure,
--Vu le décret 91 797 du 20 août 1991 relatifs aux recettes instituées au profit de Voies Navigables de France,
--Vu l'arrêté du 20 décembre 1974 pourtant règlement particulier de police
--Vu le cahier des charges fixant les conditions administratives, financières et techniques applicables au stationnement des bateaux logements et des bateaux de plaisance sur les plans d'eau gérée par Voie à Navigables de France dans le bassin de navigation de la Seine, approuvé par décision du président en date du cinq juillet 1994.
-- Vu le cahier des charges particuliers ci-joints annexés,

Il a été convenu ce qui suit :

Article 1-- Objet de la Convention
la présente convention a pour objet d'autoriser le cocontractant à utiliser un plan d'eau situé en rive droite de Seine, Bois de Boulogne........................................ Paris, pour faire stationner le bateau ou l'installation flottante lui appartenant portant la devise « ......................................... » immatriculée sous le numéro P.................... F et de mettre à sa disposition les dépendances du domaine public fluvial nécessaires au stationnement de ce bateau ou installation flottante.
La superficie totale mise à disposition du cocontractant est de.......... m2.

Article 2-- Conditions générales.
La présente convention est rigoureusement personnelle, le Cocontractant ne peut céder à un tiers des droits qu'elle lui confère et s'engage à respecter toutes les clauses du cahier des charges fixant les conditions administratives, financières et techniques applicables au stationnement des bateaux-logements et des bateaux de plaisance ci-joint en annexe.
Faute pour le Cocontractant d'avoir fait usage du domaine conformément à la destination fixée, ou en cas d'inexécution des conditions stipulées par la présente convention et par le cahier des charges qui lui est annexé, celle-ci sera dénoncée par Voies Navigables de France.
Le Cocontractant devra se conformer aux lois et règlements en vigueur, notamment les règlements de police afférents à l'occupation.
La présente convention n'emporte pas autorisation de circulation sur les chemins de halage.
La présente convention est pas constitutive de droits réels au sens de l'article 1 de la loi à un numéro 94 - 631 du 25 juillet 1994

Article 3 -- Usage
Le Cocontractant s'engage à n'utiliser le bateau ou l'installation flottante mentionnée à l'article 1 de la présente convention qu'en tant qu'habitation ou pour la plaisance.
L'exercice d'activités commerciales est interdit. L'exercice d'activités annexes d'autre nature peut être autorisé dans le cadre de la présente convention, à titre accessoire (moins de 50 % de la surface utile du bateau) et à condition d'en avoir fait la demande préalable à Voies Navigables de France.

Article 4 -- Équipement
Voies Navigables de France autorisent le Cocontractant à installer sur les dépendances du domaine public fluvial les équipements et aménagements nécessaires au stationnement du bateau ou de l'installation flottante visée à l'article 1 ci-dessus.
Les raccordements particuliers aux réseaux divers ou tout autre travaux sur les dépendances du domaine public fluvial seront réalisés, s'il y a lieu, par Voie Navigable de France et donneront lieu au paiement par le Cocontractant d'une redevance R2 prévu à l'article 6 ci-après.
Au cas ou Voies Navigables de France renoncerait à réaliser ces équipements, il incomberait au Cocontractants de les réaliser à ses frais sous réserve de l'agrément préalable de Voies Navigables de France.

Article 5 -- Durée
La présente convention prendra effet à compter du ..................................1999  pour une durée de cinq ans. La date d'échéance de la convention est fixé au .............................................2003. L'occupation cessera de plein droit à la fin de cette période si la convention n'est pas renouvelée. 
A sa date d'échéance, la convention sera renouvelée par tacite reconduction par périodes de cinq ans, sauf préavis contraire de Voies Navigables de France donné par lettre recommandée trois mois avant la date d'expiration de la convention.

Article 6 -- Redevances
Le bénéfice de la présente convention est subordonné au paiement d'une redevance composée d'un terme (R1) ou de deux termes (R2) dans le cas prévu à l'article 4 ci-dessus.
Le Cocontractant s'engage à verser trimestriellement d'avance aux comptable Secondaire de Voies Navigables de France à Paris, chargé du recouvrement, une redevance R1 sur la base du tarif du secteur S3 pour l'ex-zone 3.

Au tarif de base fixé pour R1 s'ajoute une majoration de surface " H" (superstructure) fixé à.......... mètres carrés et sont à déduire les abattements suivants :
      - N : (abattement si certificat de bateau motorisé) -- oui
      - E : (abattement de 25 % à compter de l'application du terme R2)
      - C : (abattement pour stationnement à couple)
Soit, hors actualisation, une redevance R1fixée par mois à :

                                                     1 900,00 F   en    1999                    

Toute modification des conditions d'application des éléments de majoration ou d'abattement ci-dessus devra faire l'objet d'un avenant à la Convention.
Les redevances R1et R2 sont indexées, tous les ans, sur la base du dernier indice du coût de la construction connu au 1er janvier.

Article 6 bis -- Conditions particulières
Le Cocontractant est averti que Voies Navigables de France envisage l'équipement prochain de la zone de stationnement du  Bois de Boulogne.
La convention sera modifié par voie d'avenant dès que les travaux d'aménagement de berges seront terminés.
Le Cocontractant devra en plus de son terme R1 (occupation du Domaine Public Fluvial) acquitter le terme R2 (équipement et aménagement).

Article 7 -- Garantie
Préalablement à la notification de la présente convention, le Cocontractant versera à titre de garantie au Comptable Secondaire de Voies Navigables de France à Paris une somme de.  3 800,00 F, égal à deux mois de redevance qui ne portera pas intérêt.
En outre, la validité de la convention est subordonné au paiement par le Cocontractant du premier terme trimestriel de la redevance à échoir.

Article 8 -- Restitution des lieux
À l'expiration de la présente convention et dans tous les cas de résiliation pour quelque cause que ce soit, le Cocontractant devra enlever les équipements qu'il aura réalisés. Faute de quoi, Voies Navigables de France pourra procéder d'office à la remise en état du domaine et à l'enlèvement du bateau ou de l'installation flottante aux frais et risques du Cocontractant. Toutefois, Voies Navigables de France pourra, s'il le juge utile, renoncé en tout ou partie à la remise en état des lieux.

Article 9 -- Responsabilités
Le Cocontractant est responsable de tout dommage causé par son fait, par le fait des personnes dont il doit répondre ou par des choses qu'il a sous sa garde, que le dommage subi par Voies Navigables de France, par des usagers de la voie d'eau, par des tiers ou par l'État.

Article 10 --Impôts
Le Cocontractant supporte seul la charge de tous les impôts et notamment, le cas échéant, de l'impôt foncier.

Article 11 -- Contestations
Les litiges nés de l'interprétation ou de l'application de la présente convention ou de cahier des charges annexé seront soumis au Tribunal Administratif territorialement compétent.

Article 10 -- Ampliation
Ampliation de la présente convention sera dressée :
     -- au Comptable Secondaire de Voie Navigable de France à Paris, chargé du recouvrement
     -- au Chef de l'arrondissement et au Chef de la Subdivision responsable du secteur, chargés de l'exécution de la présente convention 
     -- au Chef de la Division DTAVE

                      Fait en deux exemplaires à...                              Le

Le représentant local de Voies Navigables de France                      de juge    Le Cocontractant

Nos commentaires...

Exemple de COT proposée par VNF Voies Navigables de France en 1999

Si jusqu'en 91 l'Autorisation Temporaire d'Occupation du domaine public était délivrée par le représentant de l'État c'est-à-dire le Préfet, l'article 124 de la loi de finances pour 1991 a instauré comme gestionnaire des voies navigables un Établissement Public Industriel et Commercial appelé VNF -Voies Navigables de France.

Cet organisme, créé officiellement pour gérer de façon efficace la Voie d'Eau, a, dès les premières heures, mené une politique agressive de taxation, de réglementation, d'appropriation du domaine public fluvial en s'arrogeant des droits régaliens qui, de contentieux en contentieux sont aujourd'hui encore en justice.

Les décisions prises par son Conseil d'Administration, de nombreuses fois contestées, commencent à trouver auprès des tribunaux l'infirmation de leurs effets.

Les COT restent un moyen efficace et incontournable de pression, de taxation, de soumission et de chantage.

Car sans COT pas de stationnement.

Les premières années VNF raisonnait en établissement Commercial et envoyait des « factures » à ses « clients ».

L'augmentation de ces factures, calculées à la quinzaine, avoisinait les 2200 % par rapport aux redevances d'occupations antérieures.

Nous avons surligné les § qui nous semblent attirer des commentaires

Article 2

Article 4 : Cette décision qui concerne directement les bateaux déjà en place, si elle est prise, mérite un droit de regard sur sa réalisation, son coût tout comme la justification et l'acceptation de la redevance supplémentaire à venir...

  Article 5 : Il est ici prévu une reconduction tacite par périodes de cinq ans.

Article 6 - Calcul complexe s'apparentant  plus à une évaluation cadastrale qu'à une redevance dont la définition est une "juste contrepartie de services rendus"

Majorations de surface "H" pour superstructures

Après la surface immergée du bateau pour le calcul du "R1"  puis la surface circonscrite incluant la distance de la berge au bateau l'inflation gagne les étages, à quant une taxation sur le tirant d'eau, la profondeur du bief et ses variations ?

Article 6 bis -- Conditions particulières

voir remarque article 4

Article 10

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