Il participa au salon Nautique de Paris en 1951 et 1954. Son port d'attache depuis 1936 est Conflans-Ste-Honorine en face de l'école batelière du premier degré, quai de la République.
Il est aussi le siège de "l'entr'aide sociale batelière" association 1901 fondée le 5/12/1935 qui "a pour but l'aide sociale, médicale,éducative et professionnelle, sous toutes ses formes, aux bateliers, aux populations riveraines et à tous ceux qui participent par leur profession au fonctionnement de la Batellerie

A la fin de la guerre 1914-1918 toute une série de chalands en ciment furent construits pour acheminer le charbon anglais. Celui-ci lancé en 1919 à Anfreville dans l'Eure sous le nom de LANGEMARK nom d'un village belge avait une charge utile de 1.100 tonnes  Il transporta du charbon jusqu'en 1932 et fut désaffecté. En 1935 il fut acheté par le premier aumônier de la batellerie l'Abbé BELLANGER qui le fit
aménager en bateau-chapelle par la société de remorquage des batelleries réunies (S.R.B.R.) appelée "Les Bleus". Il servit de cantine pour les grévistes de la batellerie et fut consacré bateau-chapelle de la batellerie le 11 novembre 1936 par l'évêque de Versailles Monseigneur Benjamin-Octave Roland Gosselin.

En juin 1940 réquisitionné il participa à la "débâcle", remonta la Seine jusqu'à l'Yonne où il se trouva bloqué par la dimension des écluses, revenu en août 1940 il fut à nouveau déplacé en 1944 lors des bombardement des ponts. Il se réfugia en amont de Conflans. Pendant cette période il était utilisé en "permanence du prisonnier de guerre marinier"

LE LIEN

EF fixe, quai Rambaud sur la Saône à Lyon

Elle a été entièrement financée par les mariniers et des dons aux "Amis du Lien"