Toujours plus grand ? Les travaux de modernisation font suite à la loi dite des 1350 tonnes pour la mise à grand gabarit des principales voies navigables du pays, ce qui permettra en une bassinée de prendre 4 bateaux de 300 t et remplacer les deux écluses et les quatre ascenseurs hydrauliques à piston actuels.

Les deux ponts-canaux d'accès à l'ascenseur.

L'ouvrage comporte deux ascenseurs funiculaires verticaux indépendants. Le bac est suspendu par 144 câbles de 85 mm de diamètre et équilibrés par des contrepoids. Les dimensions du bac sont de 112 m par 12 m ( Dunkerque-Escaut et le canal de la Deûle jusqu'à Marquette les écluses sont à 144,60 par 12) ; La hauteur d'eau max. 4,15 m ; La masse du bac plein de 7200 à 8400 tonnes ; La masse de la charpente métallique 2200 tonnes ; Le temps de montée du bac est de 7 minutes.

Huit groupes de mécanismes identiques, composés de treuils de poulies, et de systèmes de freins actionnent un seul bac. Tous ces mécanismes surplombent le bac

Les travaux de terrassement de déblai et remblai représentent 4 millions de m³. Cet ouvrage économique en eau comme tous les ascenseurs, l'est aussi par la concentration sur un espace réduit (1 Ha) de la totalité des charges en une seule zone de sous-sol.