Le développement rapide grâces aux gares
d'Austerlitz et de Lyon impose l'ouverture d'un pont entre le pont National et le pont de
Bercy. Mis à l'étude dès 1874 le projet en maçonnerie des ingénieurs Bernard et
Pérouse est préféré au projet plus "futuriste" d'Eiffel. Il sera livré en
1882.
The stations of
Austerlitz and Lyon created rapid development and forced the opening of a bridge between
the Pont National and the Pont de Bercy. Was studied since 1874
the building project of the engineers Bernard and Perouse was preferred as a project more
futuristic than of Eiffels. It was delivered in 1882. |