Le développement rapide grâces aux gares d'Austerlitz et de Lyon impose l'ouverture d'un pont entre le pont National et le pont de Bercy. Mis à l'étude dès 1874 le projet en maçonnerie des ingénieurs Bernard et Pérouse est préféré au projet plus "futuriste" d'Eiffel. Il sera livré en 1882.

The stations of Austerlitz and Lyon created rapid development and forced the opening of a bridge between the ‘Pont National’ and the ‘Pont de Bercy’. Was studied since 1874 the building project of the engineers Bernard and Perouse was preferred as a project more ‘futuristic’ than of Eiffel’s. It was delivered in 1882.