Le
11 octobre 1614 Louis XIII âgé de treize ans et la reine mère Marie
de Médicis posent la première pierre du pont remplaçant celui de
1369. L'entrepreneur Christophe Marie qui obtint dans le même contrat
le lotissement de l'île Saint-Louis et la construction de deux autres
ponts dans les dix ans, le construisit entre 1618 et 1620 ; il est
toujours en bois. Le pont est emporté par les glaces en 1637, puis
reconstruit, il est partiellement emmené par les inondations de
1651, et reconstruit en pierre entre 1654 et 1656 par Noblet. En
1658 les glaces l'endommagent fortement mais il ne sera remplacé
qu'en 1928 par le pont actuel.
Après la Première Guerre mondiale, la construction de ponts en béton
armé de grande portée se développe, notamment en France sous
l'impulsion de deux remarquables ingénieurs :
Albert Caquot et Eugène
Freyssinet. La
grande voûte cintrée en béton armé construite entre 1923 et 1927
par Albert Caquot est alors une innovation. |